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      廣西高速路滑坡監(jiān)測用上物聯(lián)網(wǎng)傳感器技術
      專欄:行業(yè)資訊
      發(fā)布日期:2019-03-21
      閱讀量:8011
      作者:佚名
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      地震、滑坡、泥石流…設在高速路邊坡上的監(jiān)測預警網(wǎng)關  該項目組于2018年年底開始在G75蘭海高速下行線K2039+100邊坡部署一套地質(zhì)災害監(jiān)測和預警系統(tǒng)設備作為試點。春季,東南沿海地區(qū)和江南部分地區(qū)是防范重點;

              地震、滑坡、泥石流……這些看似與我們無關的地質(zhì)災害,也許下一秒就會發(fā)生在身邊。2019年的3月15日,山西省臨汾市鄉(xiāng)寧縣棗嶺鄉(xiāng)發(fā)生山體滑坡,致房屋垮塌。截至3月20日18時,已有19人不幸遇難,1人失聯(lián)。該滑坡事故的發(fā)生,再一次提醒公眾應提高對于滑坡等地質(zhì)災害的警惕性,并盡可能采取多種安防技術監(jiān)測手段,對可能發(fā)生的災害進行日常監(jiān)測及提前預警。

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      山西鄉(xiāng)寧3·15山體滑坡救援現(xiàn)場

        在廣西,由于該省山區(qū)面積占全區(qū)面積的70%以上,地質(zhì)災害易發(fā)多發(fā),尤以高速沿路山體滑坡現(xiàn)象更為頻繁。為及時監(jiān)測預警高速路邊坡滑落給出行安全帶來的隱患,2018年下半年,廣西G57蘭海高速路段試點應用了一套基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)技術的山體滑坡監(jiān)測和預警系統(tǒng),并取得階段性效果。

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      G75蘭海高速下行線K2039+100邊坡現(xiàn)場

        據(jù)了解,該系統(tǒng)采用蜂窩窄帶物聯(lián)網(wǎng)與高精度角度傳感器相結(jié)合,配套使用4G“千里眼”視頻輔助監(jiān)測的方式進行部署。當埋在地下約一米的多個傳感器捕捉到細微的泥土松動,隨即會在在短短幾秒內(nèi),將監(jiān)測數(shù)據(jù)(包括震動、沖擊力以及角度變化等)通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關設備,上報到云端監(jiān)測平臺。

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      設在高速路邊坡上的監(jiān)測預警網(wǎng)關

        該項目組于2018年年底開始在G75蘭海高速下行線K2039+100邊坡部署一套地質(zhì)災害監(jiān)測和預警系統(tǒng)設備作為試點。3個月后,2019年3月9日晚11時38分05秒,監(jiān)測預警系統(tǒng)的云端平臺向相關管理人員發(fā)送了一條預警短信,現(xiàn)場工作人員立即到現(xiàn)場勘查確認了山體松動和小部分滑坡現(xiàn)象,當即對滑坡點進行加固和清理作業(yè),防止了地質(zhì)災害危及道路行車安全。

        據(jù)介紹,基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術的地質(zhì)監(jiān)測系統(tǒng)不受氣候影響,網(wǎng)絡覆蓋更廣,終端電池續(xù)航更長,可做到無人值守,多點觸發(fā)的算法使得預警系統(tǒng)自動化監(jiān)測,高效省力。該系統(tǒng)運行3個月以來,各項指標達到預期效果,接下來將進一步推廣,擴大使用范圍。

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      滑坡災害救援

        自然資源部:2019年地災防治較去年明顯加重 形勢仍然嚴峻

        地質(zhì)災害是全球范圍內(nèi)最常見、發(fā)生頻率最高的自然災害之一,其影響程度僅次于氣候變化、洪澇等全球或國家尺度上的災害形式。國際上一般將地震、火山活動、滑坡、地面沉降、礦山開采沉陷等列為主要的地質(zhì)災害類型,我國與其類似,行業(yè)部門將滑坡、崩塌、泥石流、地裂縫、地面塌陷、地面沉降等六種形式作為主要的地質(zhì)災害類型。

        據(jù)自然資源部公布的“2018年全國地質(zhì)災害災情及2019年地質(zhì)災害趨勢預測”顯示,2018年全國共發(fā)生地質(zhì)災害2966起,平均每天8起;共造成105人死亡、7人失蹤、73人受傷,直接經(jīng)濟損失14.7億元。

        預測稱,2019年地質(zhì)災害總體趨勢接近常年,較2018年明顯加重。春季,東南沿海地區(qū)和江南部分地區(qū)是防范重點;汛期,地質(zhì)災害將大量發(fā)生,南方大部地區(qū),尤其是西南、中南和東南沿海地區(qū)以及西北部分地區(qū)仍然是地質(zhì)災害發(fā)生和危害的重點地區(qū)。


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